2016年(第五届)亚洲炼油和石化科技大会6月16日在北京落下帷幕，来自中国、日本、韩国、伊朗、美国、巴基斯坦、新加坡等十余个国家的近500名代表汇聚一堂，致力研讨提升亚洲炼油和石化领域的科技**水平，促进新技术新装备在新常态下炼化行业转型发展中发挥作用。
油气资源是国民经济的命脉，石油化工是重要的基础行业，而科学技术是**生产力，也是我国石化行业发展的主要动力。中国石油和化学工业联合会会长李寿生介绍，近年来，我国石化行业技术进步取得了显著成就，攻克了一批长期制约行业发展的关键技术，部分技术达到了世界**水平，重大装备的国产化率进一步提高，下游产品开发取得重要进展。同时，在油品质量升级方面，掌握了催化裂化、深度脱硫、芳烃等技术，油品质量得到快速提升，车用汽油已**执行国Ⅳ标准，部分省市已执行国Ⅴ标准，提高了行业可持续发展能力。科技**能力不断提升为行业转型升级提供了重要支撑，行业技术水平不断提升。
“十三五”时期，我国经济**进入发展的新常态，预计石化行业增速由高速向中高速转变，以要素驱动为主的传统发展动能减弱，产能过剩严重、资源环境约束强化等问题和矛盾进一步凸显，必须要加快走出一条以科技**为核心、以结构升级为重点的集约型内涵式发展新路子，培育新的经济增长点，加快形成**驱动发展的新动能，努力开创行业发展的新局面。为此，李寿生提出未来三大攻关方向：一是瞄准全球科技**前沿，突破一批重大关键技术和装备；二是以提升绿色发展水平为目标，研发并推广一批先进节能减排技术；三是积极开展国际产能合作，推动先进技术和装备走出去。
近年来，油品质量升级与机动车治理的呼声日益高涨。中国化工学会常务理事兼**顾问洪定一介绍，目前，国Ⅴ车用汽柴油标准的实施正在国内平稳推进，东部11省市已经在今年年初实施。同时，更加严格的汽车国Ⅵ排放标准和国Ⅵ车用汽柴油标准正在起草中。这一态势对汽车制造商和炼油企业而言，既是责任，也是机遇，更是挑战。据了解，国Ⅵ车用汽油质量升级主要集中在芳烃、烯烃、馏程、蒸汽压等指标限值的确定，国Ⅵ车用柴油质量升级主要集中在馏程、多环芳烃含量和密度等指标限值的确定。
与会代表普遍认为，未来我国的成品油市场仍将变革，尤其是柴汽比不断走低，市场需求的变化推动了重油渣油原料处理技术升级；随着替代能源的发展和炼油能力的过剩，炼油与高附加值化工结合是发展趋势，高效运作炼化一体化项目；原油价格波动和激烈的竞争决定炼化行业须加强对不同工艺的组合研究，优化加工流程，提升运行效益。
